与开轿车相比来说，摩托车价格便宜，容易驾驶，大路小路都能走，是很多人出行的重要交通工具。摩托车也是一种机器，是机器就得保养。要不然把它累趴窝了，它可就不能载着你四处驰骋啦。
去年的这个时候，我骑着摩托车正走着，突然感觉发动机连续卡顿了几下，紧接着摩托车熄火了。再去发动，启动杆竟然踩不下去了，整个人站在了启动杆上，也是纹丝不动。――发动机报缸了。
推到摩托车维修店。修车的师傅拆开发动机发现还有少量的机油，曲轴断了。这次的故障应该不是缺少机油导致的，应该是曲轴到了使用寿命了。
更换了新的曲轴和机油以后，骑行了一段时间，没有发现烟囱里有冒黑烟的现象，这说明发动机的活塞和活塞环还不错，没有烧机油。这让我产生了一个错觉：机油不损耗，新加的机油价格小贵 ，多跑些日子吧。
这一倏忽就是一年。前几天我骑着摩托车刚要过一个十字路口，突然，它又“突突突”几声以后熄火了。“完了，又抱缸了。”我在心里想。这得赶着过路口呀，我赶紧踩了一脚启动杆，万幸，还踩得动，也发动着了，只是一加油门又熄火了。
正好十字路口东南角有个摩托车维修部， 推过去。老板问我怎么了 ？我说大概是火花塞坏了，好几年没有换过火花塞了。检查火花塞，火花塞竟然断了。更换火花塞的时候，老板发现发动机很烫。就问我“你走了多远了啊？发动机咋这么热呢？”。“刚刚走了一公里多点吧。”我说。“刚走了一公里多点，发动机不至于这么热啊”，修车师傅说。
换好火花塞，修车师傅拧下来机油油位标尺，发现标尺上竟然看不到机油了，这意味着机油箱里的机油已经很少了，甚至一点也没有了。
怪不得这些日子发动动机的噪音有点大，上档退档也不麻溜，原来是缺机油了啊。幸亏修车师傅心细，发现了发动机过热。要不然再跑上几天，估计又要抱缸了。那损失可就大发了。
我问修车师傅，既然不烧机油， 那机油箱里的机油哪里去了呢？修车师傅说车辆在行驶的过程中，机油会逐渐损耗，应该两个月左右检查一次机油油位，跑1500公里左右应该更换机油。
虽然我还是有点不大明白机油都去哪儿了。但是我记住了两个关键词：两个月、1500公里。
