物价猛涨，油价也只升不降，老百姓开车越来越不容易，一不小心车子又坏了，特别是变速箱故障，维修价格到处都喊得很贵，还不容易修好。很多车友真是很犯愁。
变速箱维修到底多少钱才不算贵？变速箱维修注意事项又有哪些呢？ 我们就这些问题对大师傅进行了采访，他对这些问题一一给出了解答。
一、影响维修费用的几个因素
车友们去维修变速箱，都希望能找到合适的地方，但合适的地方取决于各自的选择。同样的变速箱维修内容，市场上的价格常常是高低不一。
1、 维修机构的品牌定位决定价格标准。虽然到处都宣称能维修变速箱，但其实并不是如其所说这般的现实情况。有的机构是主要做服务的，有的是主要做技术的。例如4S店就是以服务为主要定位的，综合修理厂则是选择性的做服务和选择性的做技术，总而言之，这二者在经营定位上都属于综合服务承包商。他们经常将维修内容承包给第三方。这个第三方往往就是做技术的机构。在这个转手过程中价格自然就被拉高了。
2、 市场层级决定价格区间。只有那些做技术的机构才是处于维修的一级市场，也就是没有中间商的直接市场。尽管谁都宣称自己能修，但真正能不能修只有自己知道。由于现在维修市场发展越来越规范化，也越来越专业化。一些维修师经历多年的历练和自我选择，于是专心在其中某一个系统上下功夫。变速箱专修机构就是这些年来发展越来越完善的专业技术服务商。正如大师傅所在的机构——途便。作为近些年来新兴的变速箱精修连锁技术机构，在技术、服务、售后、费用上都是直接以老百姓的现实需求为发展目标。
3、 变速箱专修机构的态度决定具体价格。变速箱维修市场复杂多样、鱼龙混杂。为了生存和发展，有的专修机构不惜展开恶性竞争法则，过度追求降价、占有市场，无所顾忌地在质量上压缩配件的成本，导致变速箱维修的品质整体下降。大师傅说，我们应该主张采用高质量的改进配件，在把控好质量品质的前提下，尽量将费用调节到大众化的程度。
二、变速箱维修多少钱才不算贵？
车友们早就等不急了，最为关心的还是维修到底多少钱才不算贵。大师傅说，不贵主要是看维修机构赚了多少钱的问题，如果赚的比例较高，当然在价格上就相对比较贵的，如果师傅们赚得相对少，那么这相对也就不算贵。
根据我们上面的分析，大师傅所在的这类机构相对而言在费用上是最为亲民的。因为变速箱专修机构的经营定位是专业技术服务提供商。他们的工作是只承接变速箱专业维修业务，而且是直接面向广大车友的，自己接了维修业务自己做技术，没有中间商参与，所以在费用上足以把控到尽量实惠的范围。
为了将费用说得更具体些，大师傅还对变速箱维修费用的计算方法告诉大家：故障件费用+修理包（消耗件）费用+人工费=维修总费用。
大师傅进一步说，以这台宝马变速箱维修来说吧。宝马阀体，虽然各地价格各异，但即便是变速箱专修机构也是需要足足几千元的。这还仅仅是单纯维修的一部分，此外还需算上各种消耗件的费用，例如各种密封元件、内外滤网、变速箱油等等，所有的加在一起又得两三千元，再把人工费算进去。那么变速箱维修费用到底多少呢？其实大家自己也能算清楚了。
三、变速箱维修需要哪些注意事项
不论谁的车子坏了，首先都需要找到在技术上能够靠得住的维修机构。对于变速箱坏了，相对要麻烦一点。因为变速箱不是哪里都能修的。所以在选择上一定要理性。从价格上来说，在不同的地方价格不相同，因为每个地方收费的标准不一样， 例如4S店、综合修理厂和变速箱专修机构都有各自不一样的运营方式，车友们要根据自己的现实需求及经济条件来决定选择对象。
总结
如果说变速箱出故障了，需要维修。作为老百姓的我们，既要考虑质量也要考虑价格，因此大师傅建议大家，不要追求表面效果，不要追求花哨的服务，只追求实在就行。大师傅说，专门维修变速箱的工厂在维修目标上是尽量省去外围附加环节，一心发力在变速箱内部功能的恢复上。也许不会追求像很多4S店或综合修理厂一样把变速箱表面也重新喷漆弄得闪闪发光或直接更换总成这种所谓全方位服务。大师傅总结说，只有让老百姓感到实在才是不贵的价格。
