国人养车有一个很大的误区，以为汽车使用的次数越少越好，这样不仅省油，还能延长汽车的使用寿命。但汽车其实是一个比较奇怪的机器，它并不是用得越少越好，长时间停放不开，反而容易让汽车提前报废。
现在大部分人买车都是为了上下班通勤，但是因为一些原因影响，有些车主不能经常开车。有的人一年行驶里程能达到1万多公里，而有的人一年行驶里程却只有五六千公里。一辆汽车一年到底开多少公里才合适呢？老司机说了实话。
车主王先生前两年买了一辆车，他买车不是因为自己有实际需求，只是因为身边人都买车了，而自己手里又有点积蓄就买了。王先生每天都开着车上下班，但因为上班和下班的总里程只有13.5公里，所以他的车一天最多也就行驶13公里多，一年总行驶里程也就5000多公里。
王先生觉得 汽车行驶里程少，保养汽车的费用也就少了，别人一年可能要换两次机油，而自己一年总共就行驶5000公里，所以换一次机油就够了，能比别人省一笔机油费。 而且用车的次数少，自己也不用经常去洗车，还能省一笔洗车的费用。
可是买车两年，王先生却发现，自己的这个想法有些过于天真了，自己保养的费用一点都不比别人少，但是汽车的利用率却没有别人高。有了汽车之后，上下班再也不用挤公交了，确实更舒服，但是这个舒服是用一年1万多的费用换来的。
他觉得别人一年行驶1万多公里，养车的费用也是1万多。而自己一年只开5000多公里，费用也是1万多。相比之下，自己好像吃亏了。
他也请教过一些懂车的朋友，大家都觉得他应该多开着汽车出去跑一跑， 对于一辆汽车而言，一年如果只行驶5000公里的话，其实是有些浪费的，这样的话还不如不买车。 从养车的费用中拿出30%打车上下班，都比买车要省钱。
而且 每天单程的行驶里程太短，对汽车的损耗也很大。 发动机启动需要电瓶给电机供电，启动电机来带动发动机启动，一次只行驶7公里的路程，电瓶还没有来得及充电，汽车就已经要熄火了。
发动机气缸内的燃油混合物也没有充分燃烧，发动机就已经不工作了，这些未能充分燃烧的混合物就会形成积碳，附着在发动机上，间接导致汽车油耗升高。
汽车本身就是一个易耗品，每天短距离行驶会加快汽车零件的磨损率。一年行驶1万多公里的汽车，可能两三年才需要换一次蓄电池。而每天只行驶十几公里的汽车，可能一两年就要换蓄电池了。更换汽车零件也是养车的一部分，这样会增加养车支出。
大家买车的根本目的都是为了提高生活品质，让自己的出行变得更加方便。如果买了汽车之后，没有什么太多使用的空间，而且还要为养车成本发愁，还不如不买车。
