很多司机朋友的汽车都跑了很长时间了，对于汽车的轮胎方面不知道大家有没有琢磨过，是否磨损，是否要更换，是否即将爆胎了呢？可能很多车友对于如何辨别汽车轮胎这块还不是很懂，那么今天就教大家：什么样的汽车轮胎需要换！一起来见识一下吧。
一，轮胎更换判断依据 轮胎使用寿命是受多种因素制约的，主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。日常可以通过以下几种方式来自行排查是否需要更换：
1、根据磨损情况更换
轮胎坑槽都会有轮胎磨损极限胶条，磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了，极限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。
2、根据使用年限更换
有些车友买了车以后很少跑，是不是就不用更换了呢？一般来说受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为6年。由于每辆车的行驶环境不同，所以更换的判断要结合实际情况。如果磨损严重，哪怕只用了一年也要更换。轮胎磨损不严重的话，使用超过6年以后也必须更换，否则容易出现爆胎的风险。
轮胎如何查看生产日期？
可以通过轮胎表面的数字来判断哦！轮胎壁上有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，它共有四位数字“4511”组成。前两位“45”表示一年中的第45周，后两位“11”表示年份，2011年生产。所以说买轮胎时候一定也要确定好轮胎的生产日期。超过一年的轮胎，最好不要购买。
3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中，除了磨损和年限以外，出现以下几种情况也是需要更换的：
1）轮胎老化平时可以观察一下轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。这时候就建议及时更换轮胎了，否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中轮胎温度上升以后就会很容易发生爆胎的危险。
2）轮胎鼓包、轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况说明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，继续行驶极有可能出现爆胎的危险。
3）胎壁破损胎、壁破损比胎面更危险，因为胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎就必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
根据补胎方式的不同，一般有三种方式。
1、胶条补胎
在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。
优点： 便宜，快速。
缺点： 不耐用，容易漏气。通常只作为临时性的补救措施。
2、贴片法（冷补）
比较常见，跟补电动车胎差不多。打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。
优点： 比较结实，补完以后通常要做动平衡。
缺点： 经过一段时间后还是有可能出现漏气。看技术了。
3、蘑菇钉补胎
补漏方法与冷补相同，不同点是最后工序是将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。
优点： 耐用，不易漏气。
缺点： 价格相对贵一些。
4.热补
最彻底的补胎措施，将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全融合。
优点： 非常耐用，基本不用担心会重复漏气。
缺点：
严重依赖补胎者的技术，效果难料。高温可能会损伤胎体橡胶，缩短使用寿命。所以一般家用车比较少用。
